Диагностика, замена сцепления

Диагностика, замена сцепления

Замена сцепления требует снятия КПП и слива масла, а в некоторых случаях необходимо провести и демонтаж подрамника вместе с подвеской. Поэтому, прежде чем приступать к работам, целесообразно провести диагностику и определить необходимый объём ремонта.

Существует несколько возможных причин выхода сцепления из строя:

• неграмотная эксплуатация грузового автомобиля, и тем самым большая нагрузка на все узлы и механизмы, в том числе и сцепление. Сюда входят: неправильный выбор передачи, неполное выжимание сцепления, его перегрев;

• несвоевременное техническое обслуживание: отсутствие контроля за настройкой привода сцепления и нерегулярная смазка выжимного подшипника;

• деталь выработала свой ресурс и требует замены, однако, владелец не проводит регулярную диагностику и не замечает этого.

Пробуксовка сцепления — явный признак того, что пора посетить наш сервисный центр и провести диагностику. По её результатам будет понятно, какие работы необходимы и требуется ли замена запасных частей.

Чтобы провести сервис и ремонт сцепления, требуется замена:

• пружины подшипника;

• корзины, диска;

• шланга, обеспечивающего смазкой выжимной подшипник;

• опорного подшипника первичного вала коробки передач.

В нашем сервисном центре имеются в наличии запасные части, необходимые для проведения замены сцепления на транспорте самых популярных марок. 11 стационарных постов, оборудованы аппаратурой и инструментами, позволят провести все работы максимально быстро и деликатно, исправив существующие недостатки в минимальные сроки.